隨著餐飲業(yè)的迅速發(fā)展，島城市民吃早餐的習(xí)慣也悄然發(fā)生著改變。從最初的路邊商販，到如今的快餐店、便利店。市民們的早餐也有了更多的選擇。而這些變化的背后，則是餐飲企業(yè)對建立中央廚房統(tǒng)一配送制度的探索。

    市民進(jìn)便利店吃早餐

    自從公司樓下開了一家迷你島便利店，在世貿(mào)中心上班的趙女士就從未在其他地方吃過早餐。趙女士家住錯埠嶺附近，每天早上從家到單位至少需要一個小時，早飯只能在車上解決，她已經(jīng)厭煩了煎餅果子和雞蛋餅的無限重復(fù)。自從迷你島開張后，趙女士發(fā)現(xiàn)，迷你島里的的早餐不僅種類豐富，而且價格也比較合理，一頓早餐基本上五元錢就能吃飽。

    記者探訪島城多家便利店發(fā)現(xiàn)，便利店進(jìn)入早餐領(lǐng)域時間雖短，但卻憑借著快速的產(chǎn)品更新能力在市場上分得一杯羹。以7-11、迷你島為代表的便利店早餐成為部分消費(fèi)者心中的首選。昨日早上8時，記者探訪中山路上一家7-11便利店看到，無論是中式的餡餅、粥、油條、肉夾饃，還是西式的三明治、咖啡，連數(shù)十種口味的日式飯團(tuán)，這家便利店內(nèi)也應(yīng)有盡有。就在記者采訪過程中，該門店收銀臺前已經(jīng)排起隊(duì)，他們大部分是購買早餐的附近市民。除了7-11外，迷你島、友客等便利店也經(jīng)營著種類豐富的早餐。市民王女士告訴記者，7-11最吸引自己的一點(diǎn)就在于其豐富的品種，并且每隔一段時間都有新的產(chǎn)品上架，給消費(fèi)著很高的期待。與本地餐飲企業(yè)類似，便利店同樣采取的是統(tǒng)一配送制度，并且在配送過程中全部采用冷鏈物流系統(tǒng)，保證食品新鮮度。

    建中央廚房統(tǒng)一配送

    記者采訪迷你島、7-11了解到，這些便利店多采取統(tǒng)一配送制度，即通過位于郊區(qū)的中央廚房統(tǒng)一制作，然后由物流車運(yùn)送到各網(wǎng)點(diǎn)。島城多家本地餐飲企業(yè)也采取的是這種中央廚房制作，冷鏈物流統(tǒng)一配送制度，通過固定門店、早餐車、早餐亭等方式進(jìn)軍早餐市場。島城寫字樓的白領(lǐng)們一定都對“凡夫子”不陌生，每天早上匆匆到達(dá)寫字樓后，一定會有一輛綠色的凡夫子早餐車停在樓下，如果早上沒吃飯又恰巧上班時間快到了，在凡夫子買一份雞蛋餅是最好的選擇。凡夫子早餐車的發(fā)展只是餐飲企業(yè)進(jìn)軍早餐領(lǐng)域的一個縮影。新尚、中苑、山孚等企業(yè)也各自出招。中苑在小區(qū)設(shè)立早餐亭，早上定時供應(yīng)熱包子、饅頭、油條等餐點(diǎn)。新尚通過手推車、固定門店等方式銷售早餐。記者從市商務(wù)局了解到，青島市共有各類早餐示范網(wǎng)點(diǎn)440處，其中固定門店23處，便利店搭載門店32處，早餐車126輛，早餐亭155處，供應(yīng)團(tuán)餐單位23家。

    記者采訪凡夫子、新尚等多家餐飲企業(yè)了解到，無論是早餐車還是早餐亭等銷售載體，島城本地餐飲企業(yè)均采用中央廚房的模式探索者早餐之路。即早上先在企業(yè)中央廚房將早餐的成品或者是半成品制作完成，然后再統(tǒng)一由配送車送到各個供應(yīng)點(diǎn)。（記者 李沛）

　　早餐工程以民生需求為導(dǎo)向，自2011年以來，連續(xù)建設(shè)了四年。2014年，按照市政府實(shí)事項(xiàng)目“4個早餐加工配送中心（中央廚房）”的總體要求，市財政積極配合市商務(wù)委開展建設(shè)工作，在全市范圍內(nèi)，公開遴選了4家企業(yè)承建早餐工程早餐加工配送中心(中央廚房)項(xiàng)目建設(shè)，并通過早餐工程專項(xiàng)資金給予投資補(bǔ)助。全市共建成了4個早餐加工配送中心及標(biāo)準(zhǔn)化門店，培育了“老盛昌”“喬家柵”“席永記”“小楊生煎”等早餐品牌，行業(yè)標(biāo)桿影響初步顯現(xiàn)。早餐工程本著服務(wù)為民的宗旨，堅(jiān)持衛(wèi)生安民、網(wǎng)點(diǎn)便民、價位親民，在一定程度上提高了城市宜居和生活幸福指數(shù)。