工業(yè)機(jī)器人發(fā)展迅速
　　
　　隨著新興應(yīng)用領(lǐng)域和汽車傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需求增加，預(yù)計2012到2014年全球工業(yè)機(jī)器人年產(chǎn)量將以6%的速度增長，平均每年新裝量在17萬臺。從2010年開始，我國工業(yè)機(jī)器人需求增加。據(jù)統(tǒng)計，2010年比2009年需求增長1.71倍。2014年我國需求量將達(dá)到32000臺，將成為全球最大工業(yè)機(jī)器人需求國。2014年我國家機(jī)器人裝機(jī)量將超過15萬臺，從此可以看出，機(jī)器人的發(fā)展是非?？斓?。
　　
　　從國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場特征來看，目前還是以汽車制造業(yè)為主制造業(yè)發(fā)展。同時，在沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)是工業(yè)機(jī)器人的主要市場。外商獨資企業(yè)中外合資企業(yè)和國有企業(yè)，目前是工業(yè)機(jī)器人的主要客戶。”
　　
　　標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人，主要裝配等方面，如自動引導(dǎo)車、裝載、卸拆。機(jī)器人化的裝備，典型的是并聯(lián)制造裝備，機(jī)器人化加工中心甚至是機(jī)器人成套裝備。比較典型應(yīng)用，如在航空制造業(yè)對于飛機(jī)外殼、機(jī)翼的裝配，甚至一些高端機(jī)翼纖維攢放。在醫(yī)藥和食品行業(yè)，將來或是我國發(fā)展非常重要的部分。因為食品行業(yè)和醫(yī)藥行業(yè)自動化程度比較低，同時對于制造過程中的潔凈安全有高要求。
　　
　　機(jī)器人市場涵蓋很多方面，機(jī)器人應(yīng)用在我國市場非常大。然而，工業(yè)機(jī)器人這個市場大，但不要把眼睛只盯在汽車制造業(yè)，應(yīng)該討論機(jī)器人應(yīng)用不斷發(fā)展新市場、新模式、新領(lǐng)域。
　　
　　我國成工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用世界第二
　　
　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，中國工業(yè)機(jī)器人市場呈現(xiàn)出兩大特點，一方面汽車行業(yè)仍將是工業(yè)機(jī)器人的主力，另一方面，一般工業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人的趨勢在逐年上升。庫卡機(jī)器人有限公司亞太地區(qū)執(zhí)行副總裁艾文·博寧格表示，汽車行業(yè)使用工業(yè)機(jī)器人的趨勢并沒有消退，它還會是目前主要的應(yīng)用行業(yè)。從工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化等特點來看，汽車行業(yè)的應(yīng)用應(yīng)該還是主流。
　　
　　上海發(fā)那科機(jī)器人有限公司總經(jīng)理錢暉則認(rèn)為，從目前發(fā)那科工業(yè)機(jī)器人在中國的銷售情況來看，汽車工業(yè)還是主要用戶，相對而言一般工業(yè)的應(yīng)用還比較少。而另據(jù)發(fā)那科一般產(chǎn)業(yè)銷售部副科長孫遠(yuǎn)祥介紹，今年國內(nèi)汽車行業(yè)對工業(yè)機(jī)器人的需求仍然在上升。一些汽車廠如一汽大眾、上海通用等在全國各地開設(shè)新廠，擴(kuò)大了對工業(yè)機(jī)器人的需求。但凡汽車廠投建焊接生產(chǎn)線，肯定要購置工業(yè)機(jī)器人，只是選用哪個品牌的問題。
　　
　　與此同時，今后幾年，工業(yè)機(jī)器人將在一般工業(yè)的應(yīng)用上進(jìn)一步增長，業(yè)界對此也達(dá)成了共識。ABB（中國）有限公司高級副總裁顧純元介紹說，從去年ABB工業(yè)機(jī)器人在中國市場的銷售情況來看，汽車客戶需求量的增長在減小。而搬運、裝配行業(yè)則有增長，這說明一般工業(yè)對工業(yè)機(jī)器人有需求。預(yù)計未來，工業(yè)機(jī)器人的很大一部分將應(yīng)用在一般工業(yè)行業(yè)。
　　
　　沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司總裁曲道奎也表示，雖然目前汽車還是最大的應(yīng)用行業(yè)，但是下一步在潔凈制造領(lǐng)域，如半導(dǎo)體、生物制藥等需要真空制造的行業(yè)，潔凈工業(yè)機(jī)器人將可以替代人工。另外，電子電氣、塑料化工等勞動密集型的行業(yè)，也都是未來的應(yīng)用增長空間。
　　
　　未來中國市場會增長
　　
　　中國工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級將為工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用帶來廣闊的前景，因此，未來的5~10年將成為中國市場的爆發(fā)期，業(yè)界對此普遍持樂觀態(tài)度。
　　
　　西川·清吾認(rèn)為，中國市場的產(chǎn)品規(guī)模大，比日本更適合使用機(jī)器人。廣田博康也表示，目前日本市場工業(yè)機(jī)器人的使用相對普及并且飽和。因此將來幾年，中國工業(yè)機(jī)器人的使用量將會越來越多。正是在這種預(yù)測下，安川今年擴(kuò)大了對中國市場的投資。據(jù)廣田博康介紹，今年6月，安川在江蘇常州武進(jìn)耗資2750萬美元建立了一個新的生產(chǎn)基地，這也是安川機(jī)器人在海外獨資建立的第一個工廠。
　　
　　柯馬（上海）工程有限公司機(jī)器人事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理王國超接受中國工業(yè)報記者采訪時說，目前公司的戰(zhàn)略側(cè)重于發(fā)展新的市場。除了原有的汽車用戶之外，要在一般工業(yè)領(lǐng)域拓展新的客戶?？埋R積累了多年制造工業(yè)機(jī)器人的經(jīng)驗，有獨特的技術(shù)，完全可以將其借鑒和轉(zhuǎn)移到一般工業(yè)之中。另外，由于歐美市場近年來一直處于增長平穩(wěn)的狀態(tài)，預(yù)計工業(yè)機(jī)器人的增量將來自一些新的客戶群體。
　　
　　國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展將國產(chǎn)化
　　
　　截至目前，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)四大巨頭瑞士ABB、日本發(fā)那科及安川電機(jī)、德國庫卡都在中國設(shè)立了分公司及合資公司，四大企業(yè)已占國內(nèi)市場比重高達(dá)70%左右。雖然我國大學(xué)生能夠獲得全球智能機(jī)器人比賽冠軍的殊榮，但在制造領(lǐng)域，依然是瑞士、日本、德國等海外企業(yè)的天下。我國企業(yè)存在諸多劣勢：
　　
　　第一，低端技術(shù)水平有待改善。機(jī)器人制造包括整機(jī)制造、控制系統(tǒng)、伺服電機(jī)及驅(qū)動器以及減速器等方面，控制系統(tǒng)及減速器的核心技術(shù)仍由國外企業(yè)掌握，國內(nèi)企業(yè)只能發(fā)揮“組裝”優(yōu)勢，將已接近成品的各部分模塊組合到一起。并且許多零部件的缺失使得國內(nèi)企業(yè)在拓展產(chǎn)業(yè)鏈條方面頗受摯肘，而高昂的進(jìn)口費用也極易威脅企業(yè)的生存狀況。
　　
　　第二，產(chǎn)業(yè)鏈條亟待充實與規(guī)范。與其他高端裝備制造領(lǐng)域的情況不同，機(jī)器人制造主要集中在民營范圍，產(chǎn)能規(guī)模自然不能比擬航空航天等產(chǎn)業(yè)，研發(fā)成果也無法在有利平臺得到展現(xiàn)?？上攵瑖Y不足是國產(chǎn)制造的最大劣勢，而缺乏國企的規(guī)模管理導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈條過于松散，從而無法集群式發(fā)展。而主流的工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，配套產(chǎn)業(yè)及設(shè)備的集群效應(yīng)才是機(jī)器人制造的關(guān)鍵。只有具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，盈利空間才能得到提升。
　　
　　我國已經(jīng)在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域失掉“數(shù)城”，今后對領(lǐng)先水平的追趕必是漫長的過程。資金投入、聯(lián)盟高校、培養(yǎng)人才，缺一不可。重點是，相關(guān)部門對該產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)應(yīng)從產(chǎn)業(yè)特點進(jìn)行考慮，盡早形成企業(yè)集群，或以產(chǎn)業(yè)園的方式將優(yōu)秀企業(yè)聚攏起來，為進(jìn)軍高端技術(shù)奠定基礎(chǔ)。
　　
　　小編總結(jié)：據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)60余家機(jī)構(gòu)、企業(yè)都在做工業(yè)機(jī)器人。這么多家都在做機(jī)器人，就算國內(nèi)市場再大，勢必會造成惡性競爭。我們自己內(nèi)部又再打一個價格戰(zhàn)，造成每個企業(yè)又不盈利。非常希望在幾年之內(nèi)，經(jīng)過拼爭能夠有一些企業(yè)成長起來，突顯出來，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場還是需要有序化發(fā)展。